Штрафы ГИБДД 2024 — полная таблица с изменениями и дополнениями

Новые штрафы с 1 января 2021 года – это правда?

А начнём мы с фейков. В сети активно распространяется информация о якобы повышении штрафов ГИБДД за самые частые нарушения ПДД в Нового 2021 года. Давайте взглянем на список самой популярной версии поправок в виде таблице новых санкций!

Согласно распространяемой информации, все эти новые штрафы вступают в законную силу уже с 1 января 2021 года и начинают действовать для всех водителей автотранспорта.

И это неправда! Ни одного изменения не ожидается в 12 главе действующего КоАП РФ, отвечающего за ответственность при нарушениях дорожного движения: ни появления новых штрафов, ни изменения и повышения текущих. В конце данной статьи мы поговорим о том, как правильно проверять такую информацию и искать «пруфы».

Стоит ли бояться повышения

В первых версиях проекта КоАП РФ действительно предлагалось значительно повысить штрафы по многим статьям. Например:

• за вождение на скорости, превышающей разрешенную: на 20-40 км/ч – с 500 до 3000 руб., на 40-60 км/ч – с 1000-1500 руб. до 4000 руб.;
• при игнорировании требования полицейского остановиться – с 800 до 40000 руб.;
• при стоянке, остановке авто в Москве и Санкт-Петербурге на пешеходных переходах, трамвайных путях, в тоннелях – с 3000 до 4000 руб.;
• за нарушения при переезде ж/д путей – с 1000 до 5000 руб.

Столь существенный рост штрафов благоприятно сказался бы на наполняемости бюджета и мог бы стать дополнительной возможностью залатать финансовые дыры. Но из-за нынешних кризисных экономических условий водители и общественность раскритиковали предложенные поправки. Их поддержали и депутаты Госдумы. Поэтому в новой редакции КоАП 2021 года повышения сумм штрафов ГИБДД (большинства из них) с 2021 года не предвидится. Зато в некоторых статьях будет расширен и детализирован перечень нарушений и предусмотренной за их совершение административной ответственности.

Таблица штрафов в 2021 году

Итак, ниже приводим полную таблицу всех штрафов ГИБДД, актуальную на 2021 год, которые так или иначе касаются безопасности дорожного движения. Мы ежедневно мониторим данные об изменениях законодательства и появлении новых законов и актуализируем данный список своевременно.

Это исчерпывающий список административных и ряд уголовных наказаний за наиболее распространённые нарушения Правил. Никаких новых законов и изменений в последнее время не издавалось и не планируется. Ниже мы взглянем на пруфы и проверим официальную информацию.

Ответственность за нарушение ПДД

Административная ответственность за нарушение ПДД (правил дорожного движения), зафиксированного инспектором ГИБДД либо специальными техническими средствами, наступает в случае, когда вина нарушителя будет доказана.

Доказательства

Доказательствами являются те или иные факты, которые что-либо доказывают или же наоборот, опровергают. Наличие или отсутствие в действиях привлекаемого к ответственности лица события правонарушения определяет должностное лицо или судья по данным, которые находятся в деле. Эти данные устанавливаются протоколом, объяснением привлекаемого к ответственности лица, показаниями специальных технических средств или свидетелей, а также заключением эксперта.

Собранные доказательства должны оцениваться с соблюдением законных требований их получения для правильного разрешения дела. Доказательства, полученные незаконным путем, исключаются из доказательной базы, если привлекаемое к ответственности лицо настаивает на этом.

Протокол

Протокол об административном правонарушении составляется инспектором ГИБДД после выявленного им факта совершения нарушения ПДД, в котором указываются:

Сам протокол не является самостоятельным документом, принимаемым в качестве доказательства, т. к. он фиксирует только вменяемое правонарушение, а не доказывает сам факт его совершения. Протокол является важным документом, который рассматривается в комплексе с другими доказательствами по делу.

Рапорт

Кроме протокола по факту выявленного правонарушения инспектор ГИБДД обязан составить рапорт на имя руководства, который является подтверждением произошедшего и не может быть исключен из доказательной базы, но он не является доказательством, т. к. является внутренним документом (отчетом о выполненной работе инспектора перед своим руководством).

Схема

Схема это самостоятельный документ, приобщаемый к протоколу об административном правонарушении, составляемая в присутствии лица, привлекаемого к ответственности. Схема является доказательством нарушения ПДД, если она отвечает определенным требованиям. В протоколе должна содержаться информация о том, что к нему прилагается схема нарушения, в которой отражена информация о направлении движения транспортного средства нарушителя, особенности ландшафта, указан конкретный участок дороги, где произошла фиксация нарушения, а также указаны все дорожные знаки, расположенные в этом месте. В схеме указываются: дата и время ее составления, данные о лице, составившем ее и свидетелях, если такие имеются, а также должны стоять подписи всех вышеперечисленных лиц и самого нарушителя.

Видеосъемка

Сделанная инспектором ГИБДД видеофиксация нарушения в строгом соответствии с законодательными нормами и отраженная в протоколе об административном правонарушении является доказательством для привлечения нарушителя ПДД к ответственности. Название и дата поверки прибора, которым проводилась видеосъемка, должны обязательно быть указаны в протоколе. Камеры видеофиксации нарушений ПДД устанавливаются на дорогах ради снижения аварийности, а не для стимуляции их владельцев получать максимальный доход от числа фиксируемых нарушений. Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры выкладывается в открытый доступ список всех адресов, где располагаются камеры видеофиксации, включая передвижные.

Штраф за мойку на газонах и парковку на детских площадках в 2021

Появилась в КоАП и ответственность за мойку транспортных средств в запрещенных местах: за это будут наказывать штрафом от 1 тыс. до 2 тыс. рублей.

Остановка на газонах, цветниках и иных территориях, занятых зелеными насаждениями, равно как и проезд транспортных средств по этим объектам, повлечет штраф от 1,5 тыс. до 4 тыс. рублей. В случае фиксации этих административных правонарушений в автоматическом режиме специальными техническими средствами (наподобие приложения «Помощник Москвы»), последует штраф в 2 тыс. рублей.

За остановку, парковку, проезд по детским игровым и спортивным площадкам выпишут штраф от 2 тыс. до 5 тыс. рублей. А при автоматической фиксации пришлют постановление на 2,5 тыс. рублей.

Штрафы за автохлам 2021

В КоАП появилась новая статья 16.10 «Нарушения требований в области благоустройства территории, совершенные с использованием транспортных средств». Сейчас сфера, связанная с нанесением ущерба городской среде, регулируется в основном на местном уровне — наказание и размер ответственности устанавливают муниципалитеты. Однако соблюдение правил контролировать не получается, поскольку во многих регионах за нарушения просто никого не штрафуют. Новая норма КоАП позволит легко восполнить этот пробел.

Согласно предложенным изменениям, оставление в нарушение установленных требований благоустройства территории разукомплектованных и (или) брошенных автомобилей повлечет предупреждение или штраф от 1 тыс. до 3 тыс. рублей. Речь идет о так называемом штрафе за «автохлам».

Чтобы было яснее, какие машины можно отнести к этому понятию, в Минюсте прописали примерное определение разукомплектованных автомобилей. Это «транспортные средства, у которых отсутствуют одна или несколько кузовных деталей, предусмотренные конструкцией: капот, дверь, замок двери кузова или кабины, запор горловин цистерн, пробки топливного бака. И/или отсутствуют одно или несколько стекол, внешних световых приборов, колес, шин, а также сгоревшее транспортное средство». Уточнений о том, что считать «брошенными» автомобилями, в КоАП пока нет.

Регистрация транспортных средств

Эксплуатация транспортных средств

В новом кодексе станут чуть больше штрафы за езду без полиса ОСАГО и за нарушение стандартов тонировки стёкол автомобиля.

Езда в нетрезвом виде

Для нетрезвых водителей присутствие в машине несовершеннолетнего ребёнка младше 16 лет станет отягчающим обстоятельством. За отказ от освидетельствования теперь будут наказывать строже, чем за езду в состоянии опьянения.

Скоростной режим

Штраф за превышение скорости на 20–40 км/ч увеличится сразу в шесть раз, станут больше и другие штрафы. Наказание за превышение на 10–20 км/ч в кодекс не вернулось.

Право на вождение

Гонки по тротуару

С 10 января 2021 г. вступила в силу новая статья 12.21.4 КоАП РФ, устанавливающая ответственность за нарушение правил проезда по платной дороге. Водитель легкового автомобиля, не оплативший дорогу, будет оштрафован на 1500 руб., грузового автомобиля или автобуса — на 5000 руб.

В будущем планируется убрать специальные пропускные пункты, а всю работу автоматизировать путем установки камер, отслеживающих нарушителей.

Отказ от прохождения медицинского освидетельствования с несовершеннолетним в автомобиле

В статью 12.26 КоАП РФ планируется добавить новое отягчающее обстоятельство — наличие ребенка в возрасте до 16 лет в салоне автомобиля. За отказ от прохождения медицинского освидетельствования водителю грозит штраф в размере 50 000 руб. и лишение водительского удостоверения на срок от 2 до 3 лет.

Оставление брошенных автомобилей без присмотра

В проект внесена новая статья «оставленные в нарушение требований благоустройства разукомплектованные и (или) брошенные автомобили», ответственность по которой возможна в виде предупреждения или штрафа в размере до 3000 руб.

Минюст уточнил, что под оставленными транспортными средствами следует понимать разукомплектованные машины (отсутствует одна или несколько основных кузовных частей) или полностью уничтоженные. При этом срок, после которого автомобиль может быть признан брошенным, не устанавливается.

Отсутствие ОСАГО и талона ТО

Ответственность за отсутствие талона технического осмотра будет ужесточена путем увеличения размера штрафа до 2000 руб. Кроме этого, предполагается, что появится фиксация правонарушения с помощью камер, но не более чем раз в сутки.

Ответственность за отсутствие ОСАГО не изменится, но также планируется использование камер автоматической фиксации нарушений.

Просроченное в период пандемии водительское удостоверение

1 января 2021 г. перестали действовать льготные правила, позволяющие не менять водительское удостоверение, истекшее с 01.02.2020 по 15.07.2020 г.

Теперь ГИБДД работают в обычном режиме, и все водители обязаны произвести замену. За езду с просроченными правами положен штраф от 5000 до 15 000 руб.

Динамические дорожные знаки

Движение

Впервые в кодексе появилось наказание за «опасное вождение» (это понятие ввели в правила дорожного движения несколько лет назад). Введён отдельный пункт для водителей, устраивающих погони от сотрудников полиции.

Остановка и стоянка

Увеличены штрафы за нарушение правил остановки и стоянки, но только для Москвы и Санкт-Петербурга.

Перевозка пассажиров и грузов

За перевозку ребёнка без детского кресла, в том случае если его использование обязательно, будут наказывать строже.

Как правильно проверять фейки?

Давайте для начала проверим достоверность отсутствия увеличенных и новых штрафов ГИБДД и приведём списки актуальных наказаний на 2021 год на более авторитетных ресурсах, нежели тот, который вы сейчас читаете:

• сумму и размер любого из перечисленных выше штрафов вы можете проверить в базе данных Консультант Плюс в 12 главе КоАП РФ,
• идём далее и смотрим эту же главу в базе Гарант,
• а вот таблица актуальных на 2021 год штрафов на официальном сайте ГИБДД.

Но, на самом деле, самый достоверный источник – это понимание того, как вносятся поправки в законы, согласно утверждённым в России правилам.

Так как перечень штрафов ГИБДД содержится преимущественно в Административном кодексе (мы не берём в данном случае санкции, установленные на уровне регионов и городов – за парковку на газоне и подобные). А в него изменения вносятся отдельными Федеральными законами.

Для того, чтобы новые штрафы начали действовать, они должны быть опубликованы на одном из правовых порталов – так предписано статьёй 6 ФЗ №5. А статья 4 этого же правового акта указывает, где именно власти обязаны опубликовать поправки.

Дело за малым! Идём на любой из указанных ресурсов и не находим здесь ни одного официального изменения, введённого каким-либо проектом закона в 12 главу Административного кодекса, который бы вступал в законную силу с 1 января 2021 года. А вот несколько позднее в этом году кое-что всё же должно случиться. И вот что!

Что ждёт российских автомобилистов?

Самое главное обновление в автомобильном законодательстве в 2021 году – это совершенно переработанный и практически реформированный КоАП. Но и это не совсем правда. Дело в том, что Госдума уже давно разрабатывает проект нового Кодекса, в котором 12 глава переместится в 21, и большая часть штрафов увеличится, а сроки лишения прав ужесточатся. Но ещё не факт, что проект нового КоАП РФ вступит в силу уже в 2021 году.

В любом случае, мы ежедневно отслеживаем такого рода информацию, опубликуем новую статью и обязательно разошлём подписчикам в мессенджерах и социальных сетях.

Вот наша специальная статья об изменении штрафов. А вот ссылка на проект на официальном сайте Правительства России. Также вы можете просмотреть полную версию обновлённого КоАП.

Другие изменения также весомы, давайте рассмотрим их.

• Новые правила прохождения медкомиссии на водительские права, а вместе с ними и стоимость медицинской справки для водителей должны были быть введены ещё в прошлом году. Но обновление правил отложили до 1 января 2021 года. Однако, соответствующий Приказ пока не подписан, и говорить о вступлении в силу с этой даты пока рано.
• Ещё один проект соответствующего постановления находится в подвешенном состоянии. Так называемая «гаражная амнистия» должна была быть предпринята ещё пару лет назад. Но нововведение отложили на срок до января (без даты) 2021 года. Однако, не факт, что и этот документ вступит в законную силу.
• Постановление №597 об изменениях в правила внесения изменений в конструкцию предварительно перенесено на 1 февраля этого же года. Поправки хотели внести в прошедшем году, но отложили из-за пандемии коронавирусной инфекции.
• А теперь плавно переходим к правде! С 1 марта 2021 года вступает в силу проект ФЗ о внесении изменений в закон Об ОСАГО. Но к штрафам за отсутствие страховки это, к сожалению или счастью, не относится. Речь идёт о другом ужесточении для автомобилистов – страховая компания сможет выставить регресс водителю, если ДТП произошло из-за неисправности автомобиля, а на него не было действующего техосмотра.
• Вместе с возможностью регрессного требования вступает в силу и новый штраф – только не с 1 января, а с того же 1 марта 2021. Он составит 2 000 рублей в том случае, если у водителя не будет действующей диагностической карты. Правда, в обязанности водителей иметь при себе в машине и передавать для проверки сотруднику ГИБДД эту карту по ПДД не добавили.
• Помимо прочего, с этой же даты меняется ряд правил прохождения технического осмотра автомобилей.

Изменятся ли санкции за превышение скорости?

Да, но только в том случае, если в 2021 году вступит в законную силу проект нового КоАП. Именно среди прочих в нём обсуждают увеличение штрафов ГИБДД за превышение скоростного режима.

Так, возможны следующие поправки:

• в новую статью 21.9 (старую 12.9) вернут часть 1, которая предусматривает штраф 500 рублей за превышение на 10-20 км/ч</span>; напомним, что в настоящий момент все величины превышения менее 20 км/час не подвергаются штрафу,
• во второй части за превышение от 20 до 40 км/ч сумма санкции станет 3 000 рублей вместо текущих 500,
• также равномерно увеличатся штрафы за более высокие величины превышения скорости.

Однако, власти уже подвергли критике такое ужесточение проекта. А потому новые суммы наказаний, вероятно, не примут.

Не обошли законотворцы и тонировку в 2021 году

Попавшись в течение года повторно за рулем тонированного не по ГОСТу автомобиля, водитель будет оштрафован на 3000 рублей, чего раньше не предусматривалось.

Опасное вождение будет караться суммой взыскания, равной 5000 рублей, а за езду без полиса ОСАГО предусматривается штраф в размере 1000 рублей (за нарушение условий полиса — 800 рублей).

Вводится и накопительная система нарушений с жестким «кэшбэком». Если за год водитель попадется на превышении скорости на 60 км/ч три и более раз, то его лишат прав на срок до 1,5 лет. Такое же наказание грозит за троекратные: проезд через ж/д переезд при закрывающемся шлагбауме или на красный свет, отказ уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимуществом в движении, разворот или движение задним ходом в запрещенном месте, выезд на полосу встречного движения, поворот или разворот в запрещенных для такого маневра местах, непредоставление преимущества в движении пешеходу. В накоплении не будут участвовать нарушения, зафиксированные автоматическими видеокомплексами.

Что было не так в первой версии КоАП

Первую версию КоАП Министерство юстиции разработало совместно с МВД России, предложив многократное увеличение штрафов за нарушения ПДД. В част­ности, ужесточались наказания за несоблюдение скоростных ограни­чений. Минимальный штраф за превышение скорости на 20– 40 км/чхотели поднять с 500 до 3000 рублей! За превышение на 40– 60 км/чштраф должен был вырасти с 1000 до 4000 рублей, а в случае превышения более чем на 60 км/чвместо нынешнего штрафа в 2000–2500 рублей (при фиксации камерой) или лишения прав на срок до 6 месяцев (если остановит инспектор ГИБДД) авторы документа предлагали наказывать штрафом на 5000 рублей или лишать прав на срок до полугода.

Ещё более жёсткие санкции грозили бы за повторные грубые нарушения ПДД. Водителей, которые в течение года дважды превысят скорость на 60 км/чили больше, хотели штрафовать на 10 000 рублей или лишать прав на год! А за три грубых нарушения в Кодексе было преду­смотрено безальтер­нативное лишение прав на полтора года.

В той же редакции КоАП присутство­вала и норма об опасном вождении — то есть штрафы за резкие и много­кратные пере­строения, подрезания и резкие беспричин­ные торможения перед другими машинами. Авторы документа предложили наказывать за это на 5000 рублей, а формулировку планиро­вали доработать уже по ходу обсуждения.

Предполагалась и возможность выписывать штрафы с камер для тех, у кого нет действующего полиса ОСАГО — в размере 800 рублей в день. Вспомнили законо­творцы и про неправильную тонировку: при повторной фиксации автомобиля с тониро­ванными не по ГоСТу стёклами намеревались поднять штраф в два раза — с 1500 до 3000 рублей. А чтобы отучить автомо­билистов перевозить детей без специальных кресел, штраф за их отсутствие хотели повысить с 3000 до 5000 рублей.

Самым «дорогим» нарушением в первом проекте нового КоАП было невыпол­нение водителем требо­вания инспектора ГИБДД об остановке — штраф в 800 рублей предлагалось поднять до 40 000 рублей либо лишать водителя прав на три года!

Ужесточения должны были коснуться и наказания за нетрезвое вождение. Вместо нынешнего штрафа в 30 000 рублей и обязатель­ного лишения водитель­ских прав на полтора-два года пьяных автомо­билистов намеревались штрафовать уже на 40 000 рублей и оставлять без прав сроком на три года. Наибольший штраф в 50 000 рублей и лишение прав на три года планировали ввести в случае, если нетрезвый водитель будет перевозить в машине ребёнка до 16 лет.

Во время публичных обсуждений рабочая группа при Обще­российском народном фронте (ОНФ) под руковод­ством активиста Петра Шкуматова предлагала также внедрить повышающие коэффи­циенты риска для водителей, которые часто становятся виновниками ДТП. В случае набора определённого количества баллов их хотели отправлять на пере­обучение. Также, в зави­симости от коэффи­циента, активисты планировали дифферен­цировать и штрафы. То есть в случае, когда ответ­ственный водитель получил бы предупреждение, злостных нарушителей могли бы наказывать по полной программе. Но дальше направ­ленных в Минюст предложений дело не дошло. Хорошо это или плохо?

Почему большинство предложений были отвергнуты

Проект нового КоАП должен был вступить в силу прямо с 1 января 2021 года, а все доработки и общественные слушания планиро­валось провести в течение 2020 года, после чего оперативно утвердить в Госдуме. Однако волну критики в автомобиль­ном сообществе поддержали в прави­тельстве, а чуть позже в дело вмешалась пандемия, и доработка проекта растянулась на весь прошлый год.

Водителей поддержал даже премьер-министр Михаил Мишустин. Предложенные штрафы он назвал для населения непосиль­ными и предложил рассчитывать их с учётом платёже­способности граждан.

«Было предложено увеличить сумму штрафов для водителей за превышение скорости до 5000 рублей. Для многих это непосильно. Мы с вами пока ещё не добились такого роста зарплат, чтобы настолько увеличивать штрафы», — заявил Мишустин.

После этого в Минюсте сообщили о том, что проект отправляется на переделку и повторное общественное обсуждение.

Что останется в новом КоАП

В начале 2021 года в Минюсте рассказали о скорректиро­ванных планах и измене­ниях в «водитель­ской» части Кодекса. Некоторые из прежних пред­ложений остались, но появились и совсем новые пункты.

Принципиальным моментом стало включение в проект наказания за системати­ческие грубые нарушения ПДД. Речь идёт, например, о проезде на запрещающий сигнал светофора, в том числе через железно­дорожные пути, о выезде на встречную полосу, а также ряде других серьёзных проступков. Если автомо­билист три раза в год попадётся инспекторам ГИБДД на таком нарушении, то его лишат прав на срок от года до полутора.

Наказание за управление автомобилем в нетрезвом виде и одно­временную перевозку несовершенно­летнего пассажира возрастом до 16 лет также пере­кочевало из старой редакции в новую без изменений — штраф 50 000 рублей и лишение прав на три года.

Остался и штраф в 800 рублей за езду без ОСАГО. Однако для того, чтобы эта схема заработала, одного только пункта в КоАП недостаточно. В МВД и Российском союзе авто­страховщиков для начала должны завершить формиро­вание единой базы владельцев полисов, чтобы камеры в автоматическом режиме смогли определять нарушителей. Пока такой системы нет.

Как сообщили в Минюсте, в проект нового КоАП включена и норма о нарушении автомо­билистами правил благо­устройства территории. Сейчас в регионах практически нет рычагов давления на тех, кто паркуется на газоне и детских площадках. Ново­введение должно это исправить. По мнению авторов проекта, за парковку или остановку на детских площадках необходимо штрафовать на 2000–5000 рублей, за парковку на зелёных насаждениях — на 1500–4000 рублей, а за мойку автомобиля в запрещённых местах — на 1000–2000 рублей. При этом предполагается, что часть нарушений смогут фиксировать сами граждане с помощью мобильного приложения — федеральной версии «Помощника Москвы». Оно сейчас находится в разработке. В таком случае при автоматической фиксации штраф будут выписывать по нижнему порогу.

Доработки в проекте нового КоАП коснутся не только автомо­билистов, но и тех, кто предпочитает вело­сипеды, самокаты, гироскутеры и другие подобные средства пере­движения, в том числе с электриче­скими двигателями. Сейчас ПДД приравни­вает таких участников движения к пешеходам, что вызывает множество споров в професси­ональном сообществе.

В Минюсте же считают, что управлять средствами индивиду­альной мобиль­ности (СИМ) в нетрезвом виде недопустимо, это не только увеличивает риск наезда на пешеходов, но и грозит столкно­вениями с другими транс­портными средствами. Поэтому в новом КоАП такое нарушение предлагается пере­вести в категорию грубых. Как следствие, на них не будет распро­страняться 50-процентная скидка на уплату штрафа, и предупреж­дением тут уже не отделаться.

Также в проекте нового КоАП должна появиться ответ­ственность за превышение средней скорости на конкретном участке дороги — такое пред­ложение внесли в ассоциации произво­дителей комплексов фотовидео­фиксации «Око». Сейчас отдельного положения на этот счёт в законо­датель­стве нет, но водители всё равно получают такие штрафы по аналогии с наруше­ниями за «мгновенное» превышение, что вызывает немало споров.

Уже неплохо. А что про новый КоАП думают эксперты?

Авторы ряда предложений называют новый КоАП более лояльным к автомо­билистам. Так, депутат Госдумы Дмитрий Вяткин рассказал Журналу Авто.ру, что нормы документа позволяют чаще выписывать водителям предупреж­дения, а не штрафы. Кроме того, если водитель совершит негрубое нарушение ПДД и оперативно оплатит штраф, он попадёт под своеобразную «амнистию» — этот штраф из его истории исчезнет.

Такое нововведение будет полезно, если, например, инспектор ГИБДД при остановке за мелкое нарушение захочет проверить историю водителя, чтобы решить, выписать постанов­ление или просто предупредить. А также в судах, где наличие штрафов считается отягчающим обстоятель­ством. Однако, как Журналу Авто.ру стало известно в конце 2020 года, амнистия будет распро­страняться лишь на минимальное превышение скорости.

«Что касается лишения прав за три грубых проступка на дороге, то шансы три раза за год попасть в руки инспекторов ГИБДД есть только у злостных нарушителей, на ответ­ственных водителях эта норма не отразится», — уверен Вяткин.

Участвовавший в публичных обсуждениях КоАП Пётр Шкуматов поддержал сохране­ние нештрафу­емого порога скорости в новом кодексе. По его словам, этот лимит не влияет на безопас­ность, а его отмена привела бы лишь к росту необосно­ванных мелких штрафов, поскольку ограничи­вающие допустимую скорость дорожные знаки иногда меняются с 60 на 80 км/чнезаметно. Также эксперт поддержал введение ответ­ственности за управление СИМ в нетрезвом виде. Он считает, что поездка на таких устройствах по городу после посиделок в ресторане действительно может быть опасной.

Когда заработает новый КоАП

Однозначного ответа пока нет. В Минюсте рассказали, что в 2021 году «продолжат работу» над документом. При этом, учитывая объём новых доработок, нельзя исключать, что придётся проводить и новые публичные слушания. Косвенно вероят­ность такого сценария подтвердили и в самом ведомстве.

Также не делают прогнозов и участвующие в разработке депутаты. И не стоит забывать, что в сентябре 2021 года запланиро­ваны выборы депутатов Госдумы. Это, скорее всего, сдвинет сроки принятия важнейших законо­проектов. Поэтому шансы на то, что новые нормы КоАП утвердят и примут уже в 2021 году, не слишком высокие.